Features Карактеристики на опремата
1. Систем за автоматско центрирање на гуми
2.Автоматска корекција на профилот на прицврстување за да се компензира секое поместување на гумата. Преку врска со серво мотор со три оски, постигнете специјално мелење на кривина, прецизност на мелење автоматски.
3. Автоматско откривање на густината на остатокот од гумата и периметарот на гумата. За да се обезбеди стабилен процес на мелење.
Стандардни барања за процесот -
· Дебелина на гумата за одмор: 2-2,5 mm
· Обемот на двете рамена е различен ≤6mm.
4. Со уред за чистење странични controlledидови контролиран од серво мотор за мелење страничен allид со различна големина.
5. Лифт од типот на гранула за да се олесни полнењето / истоварувањето на гумите од системот за монорел.
6. Уредот за ладење на сечилото ја намалува температурата на големината и го намалува абењето на ножот.
7. Уреди за заштита за заштита на безбедноста.
8. Систем за самостојно дијагностицирање и снимање проблеми. Може да се постигне далечинско дијагностицирање и дебагирање.
Барања за станица за тампон
◐ Предложена конфигурација / алатки
1. Систем за отстранување на издувни гасови и прашина
2. Клешти и игла-нос (исечете ја жицата што протекува)
3. Креда за обележување на гуми (означете ја локацијата на раната, ширината на шарата, итн.)
4. Средство за подмачкување на експанзивно тркало (нанесувајте редовно)
5. Табела со параметри за гуми (однапред внесете табела за конфигурација на компјутер и повикајте ја директно при полирање)
6. Подлога на базата за мерење на владетелот / мерач на длабочина на моделот / флексибилна мерна лента (може да се користи за фазно откривање)
7. Стандарден образец на грубост за мелење RMA (се користи за да се процени абењето на главата на алатката за мелење)
8. Очила со странична заштита
9, Безбедни чевли
◐ Услови на процесот
1. Компресиран притисок на воздухот: 5 ~ 8kg / cm
2.Притисок на инфлација во гумите: 1,5кг / см2.
Standard Стандард за квалитет на позиција на пукање
1. по мелење на гумата, површината за мелење треба да се одржува со гумен слој 1,5 ~ 2,5 mm.
2. По мелењето, површината на линијата на телото на гумата за едно место не смее да биде поголема од 1% од површината на абразијата на гумата
Вкупната надворешна линија не смее да биде поголема од 2%, длабочината на линијата за полирање не му штети на ткаенината на кабелот.
3. по мелење, дупките за дупчење на гумите и другите дефекти на секоја гума не смеат да надминуваат 3, а растојанието помеѓу двете рани не треба да биде помало од 1/6 од обемот на гумата.
4. Барања за мелење:
4.1 длабочината на мелење треба да се контролира на 1,5-2мм. Груб финиш на полираната површина: RMA 3 ~ 5.
4.2 мелење на отстапување на површината, отстапување на површината на мелење на круната на гумата не е поголемо од 1MM °
4.3 ширината на полираната круна е еднаква или помала од 1/16 инчи (2мм) од основната ширина на шарата, а употребените димензии на шарата треба да бидат во согласност со параметрите на гумата (радиусот на мелење на машината треба да биде да бидат поставени во согласност со параметрите на гумите).
◐ Сафет
1. Пред да пукнете ， елиминирајте ја видливата туѓа материја, вклучувајќи камен, клинци, завртки, итн.
2. надувување не повеќе од 15 psi (1,5 kg / cm2).
3. очила за заштита на трудот
4. не смее да носи ракавици и да носи удобна облека
5.долгата коса мора да се преврти нагоре
Погледнете ја опремата за машинско рачно мелење, разберете ги безбедносните проблеми.
◐ Цели на производството
1. Безбедно производство;
2. стандардизација на процесите, максимизација на ефикасноста, производство на фини гуми за преработка
